Colt Plus挟着优异的空间、操控性能和骏逸外型，受到日本资深媒体人讚赏。 Hatchback掀背车，顾名思义就是尾门可以掀起的车款，这种车型多流行于欧洲市场，日本、台湾、美国等近年来虽仍以四门三厢为主，但严格来说从造型、便利性或操控面，掀背车的配重确实优于房车，因而也逐渐成为市场新趋势。
 VW Golf Plus以高顶为诉求，可算是掀背车的变形。 最早称得上掀背车的车款，首推50年代问市的第一代MINI，因为这辆车的引擎放在前头，后方就形成小小的空间，当然尾厢门也就採上掀模式。二次大战后，欧洲因为百业待兴，再加上路况狭小的需求，因此车身尺寸均较美国车小，尤其在FF车款陆续问世后，原本引擎室空间变成置物空间，且拖曳臂悬吊可挪出更多空间运用，渐渐让后厢的运用性更广；再者强调务实派的欧洲美学，认为传统三厢房车毫无美观可言，进而创造出引领风潮的两厢掀背造型，掀背车也就这样诞生。当然强调操控的欧洲人，普遍认为掀背车的配重较房车好，实用性也高，因而逐渐成为主流。
这股Hatchback风潮也很快吹向日本。由于日本本身地形条件与欧洲较类似，再加上国民生活水準、美学教育都较成熟，所以对于欧洲的掀背车型接受度甚高，而第一辆真正的日本掀背车，就是三菱Colt 800，后续的Colt系列更在欧洲创下佳绩，最主要原因就是在动力输出与空间表现都获得市场认同，且外型符合时尚生活所需，尤其更多的巧思设计与科技面，更让Colt得到不少国际级设计大赏的殊荣。
不过当小型掀背车蔚为风潮之际，却出现空间上无法满足车主需求的问题，尤其行李厢容量因受限于车型格局，倘若要放置更多或更长的物品时，总是让车主伤透脑筋，也因此有些车厂开始发展出中型掀背级距的产品，或者是以小型掀背车为基础注入RV优点的车款，如欧洲国民名车VW Golf Plus、PEUGEOT 206/307 SW，包含近期预测将导入台湾的三菱汽车 Colt Plus，都属于这种中型级距掀背车。
其实在汽车设计概念中，只要是斜背造型且尾厢门可上掀者，均可称之为Hatchback。单就掀背车来说，确实在使用上有更多的便利性，为了在有限的空间达到最佳化运用，各式小型置物空间、贴心便利小行头，甚至配备高档的遥控感应式尾门等，其科技自动化程度远超过传统设计，而这些东西在三菱Colt Plus、PEUGEOT 206/307 SW上都看得到，这也说明车厂在这方面的努力和用心。
放眼目前全球市场中，几乎各家车厂都推出掀背车，其中VW Golf Plus、PEUGEOT 206/307 SW、三菱Colt Plus可算是最具空间性与便利性的产品，若以操驾灵活度、空间运用便利性与乘坐舒适性来说，三菱汽车 Colt Plus算是表现最优者，因为根据日本汽车专业资深媒体人三本和彦的亲身体验，Colt Plus是一部同时拥有房车舒适性、掀背车便利性的多功能性车款，且动态表现更一点也不输给欧洲对手呢！
此外，某些以技术取胜的车厂，其动力心脏的开发多以高经济性和高输出为诉求，再搭配掀背车的外型后，更凸显掀背车高于房车的优势。像上述的Colt Plus，就是靠着三菱原厂的技术与科技加持，带给使用者无比的便利性，也省了不少油钱。